Pero con la entrada en vigor ese mismo año de la normativa aplicada por el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid que posibilita viajar en la plaza habilitada para las personas con movilidad reducida de los autobuses a los carritos de bebe desplegados (algo que es de pleno derecho); se nos plantea a las personas con movilidad reducida una gran dificultad a la hora de acceder a los autobuses, motivada principalmente por el modo en el que la Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha elaborado el nuevo reglamento en base a todo ello.
Previamente, fueron muchos los años de reivindicaciones del colectivo de discapacitados "en soledad y con muy poco apoyo de otros colectivos de ciudadanos" luchando contra la incomprensión social para hacer entender la necesidad que teníamos de que los transportes públicos se diseñasen de modo que fueran accesibles para nosotros.
A principios de los años 90, comenzaron a verse tímidamente los primeros autobuses accesibles "con rampa", cuyas primeras y escasas unidades eran adquiridas bajo subvenciones con la mediación de las políticas sociales para la discapacidad por parte de algunas empresas de transporte a fin de comenzar a facilitarnos a las personas con silla de ruedas el acceso al transporte público.
Con el paso de los años y no pocas quejas porque aquello no parecía progresar con la rapidez suficiente, muy poco a poco fue aumentando la flota y tras ello las legislaciones y directivas europeas por las que finalmente llegaron a adoptarse unas normas de fabricación gracias a las cuales los autobuses urbanos habrían de fabricarse en Europa plenamente accesibles "como así es en la actualidad".
Con el paso de unos cuantos años mas y otros tantos avatares y mas quejas.., que a fecha actual aún no han cesado por la cantidad aún de lugares en nuestro país donde todo ello aún no se ha hecho realidad o no funciona adecuadamente porque no se conservan debidamente las rampas, etc.., hemos llegado a nuestros días.
Y tras ello, otros colectivos como las personas que portan cochecitos de bebe han solicitado también "lógicamente" poder acceder a este tipo de nuevos autobuses accesibles con el cochecito desplegado, así como las personas que portan carritos de la compra e incluso algunos con bicicletas. Pero dado que la plaza apta para todo ello no es otra que la inicialmente pensada para las personas con silla de ruedas, se decidió por Ley y Directiva Europea que tanto viajeros con cochecito de bebe, personas con maletas y usuarios de silla de ruedas pasaríamos a utilizar ese único espacio con igualdad de derechos, al ser calificados conjuntamente y "todos por igual" como "personas con movilidad reducida".
Con la reciente normativa aplicada en España (a partir de la Directiva Europea) por la que se posibilita viajar a los cochecitos de bebe en los autobuses adaptados de piso bajo, algo que entiendo de pleno derecho; se nos plantea a las personas con movilidad reducida dado como se ha elaborado el reglamento para estos casos "en algunos lugares como Madrid", una gran dificultad a la hora de acceder a los autobuses debido al gran número de viajeros con cochecitos de bebes que utilizan este transporte público “cada vez mas en aumento” (colectivo mucho mas numeroso que las personas con silla de ruedas) y a la existencia de un único espacio habilitado en los autobuses (reservado ahora para ambos colectivos pero con la imposibilidad de permitir el viaje conjunto de una silla de ruedas y un cochecito de bebe).
NORMATIVA RELACIONADA CON LA PROBLEMATICA:
El Decreto 1/2008, de 17 de enero de la Comunidad de Madrid, siguiendo lo establecido
por el Reglamento Técnico de Desarrollo en Materia de Promoción de la Accesibilidad y
Supresión de Barreras Arquitectónicas ha posibilitado el viaje en los autobuses urbanos de
cochecitos de niño desplegados, los cuales podrán utilizar el espacio habilitado para
las personas con movilidad reducida.
El Consejo de Estado por su parte, emitió un dictamen favorable a la modificación del Reglamento de Viajeros
de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, la cual para cumplir el Decreto 1/2008 antes citado,
ha considerado que los portadores de cochecitos de bebe desplegados son viajeros con movilidad reducida con
plena igualdad de derechos a los usuarios de sillas de ruedas, sin que pueda existir preferencia en el uso
del espacio habilitado para unos y otros.
La Directiva Europea 2001/85/CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 20 de noviembre de 2001 relativa a las disposiciones especiales aplicables a los vehículos utilizados para el transporte de
viajeros con más de ocho plazas además del asiento del conductor, y por la que se modifican las
Directivas 70/156/CEE y 97/27/CE establece que: «Son viajeros con movilidad reducida» todas aquellas
personas que tengan dificultades para utilizar el transporte público, como, por ejemplo, las personas
con discapacidad (incluidas las personas con deficiencias sensoriales y psíquicas y los usuarios de silla
de ruedas), las personas con discapacidades en las extremidades, las personas de baja estatura,
las personas que lleven equipaje pesado, las personas de edad, las mujeres embarazadas,
las personas con carritos de la compra y las personas con niños (incluidos niños sentados en cochecitos).
Dicha directiva no especifica una preferencia del espacio habilitado a PMR para los usuarios de silla de ruedas,
tal y como debería de ser por sentido común, al ser ciudadanos con una limitación física "propia" que nos impide
el desplazamiento por nuestros propios medios y la elección de transportes alternativos debido a las barreras.
Por tanto con una seria exclusión y desigualdad social.
Por todo ello, es frecuente que en algunas grandes ciudades como Madrid, las personas con silla de ruedas nos encontremos en una parada esperando y que incluso pasen dos o mas autobuses seguidos con un cochecito de bebe a bordo, sin que se nos permita por tal motivo acceder, puesto que los conductores nos niegan el acceso amparados en el reglamento vigente que especifica que aquellos vehículos con una sola plaza habilitada para PMR solo admiten un pasajero con movilidad reducida en ese espacio, ya sea un cochecito de bebe, una silla de ruedas o una persona con maletas. Sin ninguna preferencia, al ser calificados todos por igual como "personas con movilidad reducida".
Por todo este problema, sería importante cuestionar esta situación a fin de encontrar alguna solución
viable y democrática que nos posibilite viajar a todos, tanto a los cochecitos de bebe como a las personas
con silla de ruedas, sin que tanto unos como otros nos
veamos seriamente perjudicados e imposibilitados para viajar. Máxime quienes por nuestra movilidad, no tenemos otro medio
ni posibilidad de desplazamiento y que por tal hecho estamos comenzando a padecer de nuevo grandes inconvenientes,
tras muchos años de lucha incansable por lograr que se diseñasen autobuses a los que pudiéramos acceder. Un hecho que
supone un retroceso social de los escasos derechos que ha logrado el colectivo.
Por ello desde Proyecto Abedul se propone la necesidad de acondicionar en todos los autobuses con una única plaza habilitada para PMR un espacio similar adicional, así como la necesidad de que todos los nuevos autobuses que se fabriquen, estén dotados de dos plazas habilitadas para PMR como ya se está haciendo en la actualidad. Lo cual sin duda aliviará el problema de falta de espacio.
En la actualidad, dada la problemática, en las grandes ciudades de nuestro país que cuentan con autobuses dotados de un solo espacio y se aplica esta normativa de modo tajante y frívolo, sin tener en cuenta el grado de dificultad de las personas con silla de ruedas (es el caso de Madrid); nos encontramos con que cuando una persona con silla de ruedas trata de subir al autobús, queda supeditada a pedir el favor de cerrar el carrito a los responsables del cochecito de bebe que van a bordo del autobús, “como acción solidaria” “si lo desean”.
Con frecuencia hay personas comprensivas que aceptan, otras a las que les es prácticamente imposible o complicado cerrarlo dadas las complejas características del carrito o la corta edad del bebe, y otras que “tal vez pudiendo” se niegan a ello argumentando que "una ley les da derecho" sin comprender que “nosotros no tenemos otro medio en el que desplazarnos" y que a menudo debemos de esperar en la paradas largo tiempo, dejando pasar hasta dos y tres autobuses que llevan la plaza ocupada porque nadie nos cede ese espacio y el conductor tampoco nos permite subir amparado en el cumplimiento del reglamento.
La normativa en Madrid es tajante y sin prioridad alguna:
"Solo puede viajar el primero que va a bordo", sea cochecito o persona con silla de ruedas.., mientras
que el que está en la parada, "debe de quedarse esperando", sin considerar en absoluto que
sea una persona con discapacidad y deba de permanecer largo tiempo sin poder subir por esas causas
soportando frío, lluvia, etc, y en muchos casos con unas condiciones delicadas de salud.
